Продукти

Камион, автомобил, превозно средство, балансьор на колела Представено изображение

Камион, автомобил, автомобил, балансьор на колела

Кратко описание:

Процесът на прецизно леене под налягане гарантира красив външен вид и по-висока здравина, кутията с инструменти с множество станции е удобна за съхранение на различни видове балансиращи тежести.Антикорозионен и антикорозионен CNC машинен шпиндел с висока точност, съответстващ на лагери от висок клас с ниско съпротивление.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Особеност

1. Превключване на камиони и автомобили;

2.Пневматично спиране;

3.Пневматичен асансьор за голямо натоварване на колелата;

4.Самокалибриране;

5. Функция за оптимизиране на дисбаланса;

6. Измервания в инчове или милиметри, показания в грамове или унции;

Спецификация

Мощност на двигателя	0,55kw/0,8kw
Захранване	220V/380V/415V, 50/60Hz, 3 фази
Диаметър на джантата	305-615 мм/12””-24”
Ширина на джантата	76-510 мм”/3”-20”
Макс.тегло на колелото	200 кг
Макс.диаметър на колелото	50”/1270 мм
Прецизност на балансиране	Автомобил ±1g Камион ±25g
Скорост на балансиране	210 об./мин
Ниво на шум	<70dB
Тегло	200 кг
Размер на пакета	125010001250мм
9 единици могат да бъдат заредени в един 20” контейнер

рисуване

ЧЗВ

Какви подготовки трябва да се направят преди колелото да бъде динамично балансирано?

1. Почистете и проверете гумите.В протектора на гумата не трябва да има камъни.Ако има такива, отстранете ги с отвертка или други инструменти.Не трябва да има натрупване на утайка по главината, ако има такава, избършете я с кърпа.

2. Проверете налягането в гумите.Налягането в гумите трябва да е на стандартната стойност.Стандартната стойност на налягането в гумите може да се намери на рамката на вратата на седалката на водача, обикновено 2,5 бара.

3. Оригиналният блок за динамичен баланс на гумата трябва да бъде напълно отстранен.

Колко пъти използвате балансьор на колела?Ако не е коригирано повече от три пъти, каква е причината?

Като цяло можете да коригирате колелото веднъж или два пъти.В редки случаи гумата може да бъде коригирана три пъти.Ако гумата все още не е ремонтирана след пускане на гумата повече от три пъти, може да се окаже, че гумата и главината на колелото не са сглобени правилно или има примеси като течност за уплътняване на гуми и падащи предмети в гумата.След това проверете тези части и опитайте отново.

Предишен: Полуавтоматичен балансьор на колела на превозни средства

Следващия: 3d напълно автоматичен балансьор на колела

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете