1. Измерване на разстояние;
2. Самокалибриране; LED цифров дисплей
3. Функция за оптимизация на дисбаланса;
4. Допълнителен адаптер за балансиране на колелата на мотоциклет;
5. Измервания в инчове или милиметри, отчитане в грамове или унции;
| Мощност на двигателя | 0.25kw/0.35kw |
| Захранване | 110V/240V/240V, 1 фаза, 50/60hz |
| Диаметър на джантата | 254-615 мм/10”-24” |
| Ширина на джантата | 40-510 мм”/1,5”-20” |
| Максимално тегло на колелото | 65 кг |
| Максимален диаметър на колелото | 37”/940 мм |
| Прецизно балансиране | ±1 г |
| Балансиране на скоростта | 200 об/мин |
| Ниво на шум | <70dB |
| Тегло | 134 кг |
| Размер на опаковката | 980*750*1120 мм |
Докато гумата и джантата са сглобени заедно, е необходим набор от настройки за динамичен баланс. Независимо дали става въпрос за подмяна на джантата или замяна на старата гума с нова, дори ако нищо не е променено, гумата се сваля от джантата за проверка. Докато джантата и гумата се сглобяват отново поотделно, е необходим динамичен баланс.
В допълнение към смяната на джантите и гумите, трябва да обръщате повече внимание и в обичайните случаи. Ако установите, че воланът трепери, първо трябва да проверите дали динамичният баланс е необичаен. Освен това, фактори като деформация на джантата, ремонт на гуми, монтаж на модул за следене на налягането в гумите и подмяна на вентили от различни материали ще повлияят на динамичния баланс. Препоръчително е да се извърши динамичен баланс, за да се осигури нормална употреба на волана.