1. Измерване на разстояние;
2.Самокалибриране;LED цифров дисплей
3. Функция за оптимизиране на дисбаланса;
4. Допълнителен адаптер за баланс на колелата на мотоциклет;
5. Измервания в инчове или милиметри, показания в грамове или унции;
Мощност на двигателя | 0,25kw/0,35kw |
Захранване | 110V/240V/240V, 1ph, 50/60hz |
Диаметър на джантата | 254-615 мм/10”-24” |
Ширина на джантата | 40-510 мм”/1,5”-20” |
Макс.тегло на колелото | 65 кг |
Макс.диаметър на колелото | 37”/940 мм |
Прецизност на балансиране | ±1g |
Скорост на балансиране | 200 об./мин |
Ниво на шум | <70dB |
Тегло | 134 кг |
Размер на пакета | 980*750*1120мм |
Докато гумата и джантата са сглобени заедно, е необходим набор от настройки на динамичния баланс.Независимо дали става въпрос за смяна на джанта или за смяна на старата гума с нова, дори и да не е сменено нищо, гумата се сваля от джантата за проверка.Докато джантата и гумата се сглобяват отделно, е необходимо динамично балансиране.
В допълнение към смяната на джанти и гуми, трябва да обърнете повече внимание и в обикновено време.Ако установите, че воланът се тресе, първо трябва да проверите дали динамичният баланс не е нормален.В допълнение, фактори като деформация на джантата, ремонт на гуми, инсталиране на модул за следене на налягането в гумите и подмяна на клапани от различни материали ще повлияят на динамичния баланс.Препоръчително е да направите набор от динамичен баланс, за да осигурите нормалното използване на колелото.